Techn. Tips, Teile und Performance

- Teil I: Sicherheit

Sicherheit: Ein Wort zu Bremsen und mögliche Upgrades / Fuel Rail

Bremsen:

Nach deutschen - oder europäischen Gesichtspunkten sind die Bremsen der Sy Ty's eine Zumutung !
Die Bremse ist schlicht und ergreifend schlecht und vorausschauende Fahrweise ist der beste Sicherheitstip.
Etwas teigiges Pedalgefühl und fading sind bei höherer Beanspruchung normal.
Ich würde zumindest auf andere Bremsbeläge (Friction Performance) oder auf geschlitzte Bremsscheiben vorne von Power Slots umrüsten. Die Wärmeabfuhr und das Pedagefühl sind dann um einiges besser.
Es gibt verschiedene Upgrades für die Bremse die u.a. auch in Deutschland angeboten werden oder in den USA bestellt werden konnen.

Wichtig Wichtig Wichtig Wichtig Wichtig Wichtig

Die ABS Steuereinheit ist eines der kritischsten und teuersten Bauteile überhaupt. Das Steuergerat beinhaltet Filter die Sediment (normale Ablagerungen in der Bremsflüssigkeit bei Alterung) aus der Bremsflüssigkeit herausfiltern und somit verhindern, dass die eigentliche Steuerventile des ABS verschmutzen bzw. verstopfen.

Beim Belagwechsel empfiehlt es sich unbedingt die Entlüftungsschrauben direkt am Radbremszylinder zu öffnen ! Dadurch wird verhindert, daß verschmutzte Bremsflüssigkeit durch das gesamte System zurückgedrückt wird und somit die Filter verstopft.
Üblicherweise wird nur der Verschluss am Bremsflüssigkeitsbehälter geöffnet, dies reicht nicht aus !!!!!

Das ABS selbst hat auch zwei Entlüftungsschrauben die sicherheitshalber ebenfalls zu öffnen sind. Werden diese Tips nicht beachtet, können die Ventile verstopfen bzw. die Funktion des ABS bis zum Ausfall der Bremse gestört werden.

Dieses Bauteil kostet im alleine Austausch $ 1.700 ohne Arbeitszeit !!!

Ein weiter Schwachpunkt ist des Verteilerventil im ABS, das sogenannte BPMV. Wurde die Bremsanlage falsch gewartet (Filter verstopft, Bremsflüssigkeit alt) kann dieses Ventil "hängen" und es kann zu einem Totalausfall der Bremse kommen (ist mir selbst passiert und es ist alles andere als angenehm eine Ty nur mit der Fussfestellbremse zu bremsen).
Schäden können auch vermieden werden wenn man die Werkstatt auf die Besonderheiten aufmerksam macht.

Stage 1: "Power Slots" Bremsscheiben

Es handelt sich hierbei um eine geschlitzte Bremsscheibe die sowohl mit den Original als auch mit High Performance Bremsbelagen gefahren werden kann.

Stage 2: Umbau auf Porschebremse (Brembo) vorne

Dieser Umbau wird in Deutschland von mov-it angeboten und beinhaltet gelochte Scheiben mit 6 Kolben Bremssattel für vorne.
Nachdem die Scheibe einen größeren Durchmesser hat müssen hintere Felgen vorne gefahren werden, um genügend Freiraum für die Bremsscheibe und den Bremssattel zu haben. Eine weitere Möglichkeit ist die Umrüstung auf 17" Corvette Felgen um genügend Platz zu schaffen.

Originalbilder von mov'it Typhoon Bremsen mit "Special Featured Caliper"

Stage 3a: Umbau auf Scheibenbremsen hinten (System)

Je nach eigenem Geschmack kann man hier auf verschiedene Systeme zurückgreifen.
Es gibt z. B. einen "bolt-on" Umbausatz von stainlesssteelbrakes in dem Ford-Teile verwendet werden. Der Kit beinhaltet die Bremsscheiben, Kolben und alle nötigen Anbauteile um die Hinterachse auf Scheiben umzubauen. Die Handbremse wird über eine kleine Bremstrommel innerhalb der Scheibe betätigt. Das System harmoniert mit dem Original ABS und der 92er und 93er Typhoone (siehe auch ABS weiter unten). Der Umbau soll ca. einen Tag dauern.

Stage 3b: Umbau auf Scheibenbremsen hinten (Achstausch)

Ein Schwestermodell des GMC Typhoon, der Oldsmobile Bravada, ist an an der Hinterachse mit Scheibenbremsen ausgerüstet. Die Achse passt vom Achsantrieb, Übersetzung und Anschlagpunkten 1:1 und kann somit getauscht werden. Dies funktioniert ohne weitere Änderungen nur bei 92er Typhoonen (siehe auch ABS weiter unten).

Stage 4: High Performance Bremsanlage mit Scheiben rundum

Die Firma Baer Racing bietet einen Umbausatz fur vorne und hinten, basierend auf Porschebremsen an. Diese Bremsanlage ist die teuerste aber bestimmt auch das Beste was man bekommen kann.
Vorne kommen 14" Bremsscheiben (gelocht) und hinten 13" Scheiben (gelocht) zum Einsatz. Diese Bremsanlage kann NUR mit mindestens 17" Rädern installiert werden !
Ich bin einen Typhoon mit dieser Bremsanlage gefahren ... ein Traum !

Brian Fischer hat mir freundlicherweise Bilder seiner neuen Baer-Bremse zur Verfügung gestellt die ich nicht vorenthalten möchte. 

Brian-Fischer's Baer Bremse 

ABS - Unterschiede im ABS 92er und 93er Typhoone:

92er Typhoone haben ein 4-Kanal ABS System bei dem jedes einzelne Rad (auch die hinteren mit Trommelbremsen) überwacht werden. Die Sensoren sitzen an den Antriebswellen. Daher passt auch die 4 Kanal kompatible Hinterachse des Olds. Bravada (siehe oben).

93er Typhoone haben ein 3 Kanal ABS wo lediglich die Drehung der Kardarnwelle mit Fühlern überwacht wird. Möchte man eine Bravada Hinterachse in einen 93er einbauen braucht man auch das Steuergerät oder muss das ABS deaktivieren.

Beim Umbau auf eine Bremsanlage eines Drittherstellers für hinten spielt das Baujahr keine Rolle, da bei beiden Baujahren die Sensoren nicht angetastet werden.

Weitere Tips zum ABS (Reset und Diagnose) sind unter Troubleshooting zu finden.

Ich schlage zudem vor die Bremsflüssigkeit alle 12 Monate zu wechseln um der Verschmutzung durch Sediment schon einmal vorzugreifen. Nebenbei unterliegt die Bremsflüssigkeit einem Alterungsprozess der dadurch auch umgangen wird.

BENZIN:

Wie bereits schon in den Begriffserklärung beschrieben, es kann zu Problemen mit dem fuel-rail kommen. Diese "Benzinleitung" kann brechen, vor allem wenn unvorsichtig ein Geber fur Benzindruck daran angeschraubt wird.
Ein weiters Problemteil ist der Benzindruckregler der auch undicht werden kann. Der Arbeitsdruck liegt mit der Original Benzinpumpe bei ca.44 PSI (~3 bar), so hat ein Leck fatale Auswirkungen und es wird binnen sehr kurzer Zeit viel Benzin im Motorraum verteilt.
Achtung auch bei einstellbaren Benzindruckreglern (AFPR), einige, unabhängig von Hersteller, neigen zur Undichtigkeit und stellen so ein erhöhtes Brandrisiko da.
Ich habe immer einen Feuerlöscher dabei. Ob das hilft weiß ich nicht aber es beruhigt das Gewissen.